Radverbindungsformen
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| 3 Schwenkradgestänge | 4 Schwenkradgestänge | 2 Schwenker + 2 feste Radgestänge |
Es wird hauptsächlich für den Transport von leichten Lasten verwendet. Die Manövrierfähigkeit ist auf engstem Raum hoch. Während des Transports wird es schwierig zu kontrollieren, wenn sich der Mast nach vorne bewegt . Bei dieser Montageart besteht Kippgefahr . | Es dient zum Transport mittlerer oder schwerer Lasten. Die Manövrierfähigkeit ist auf engstem Raum hoch. Während des Transports ist die Kontrolle schwach, wenn sich der Mast nach vorne bewegt. Aufgrund seiner Fähigkeit, sich in alle Richtungen zu bewegen, wird es in Bezug auf das Gleichgewicht bevorzugt. | Es dient zum Transport mittlerer oder schwerer Lasten. Die Manövrierfähigkeit ist auf engem Raum gering. Während des Transports ist die Kontrolle ziemlich gut, wenn sich der Mast nach vorne bewegt. |
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| 4 feste Radhalterungen | 2 Schwenker + 2 feste Radgestänge | 4 schwenkbare + 2 feste Radhalterungen |
| Dank der beiden hoch positionierten Mittelräder hat er die Fähigkeit, geradeaus zu fahren. Befindet sich die Last auf den beiden Bockrollen in der Mitte, kann sie gewendet werden. Es besteht die Gefahr des Umkippens, da die beiden hoch positionierten Räder das Lastfahrzeug destabilisieren. | Dank des hoch positionierten Schwenkrads hat er eine gute Vorwärtsbewegung und Wendigkeit in Kurven. Es besteht Kippgefahr, da bei dieser Art der Montage keine vollständige Kontrolle gegeben ist. | Es ist eine ideale Verbindungsart zum Tragen schwerer Lasten . Die Manövrierfähigkeit ist bei Vorwärtsbewegungen und Kurven sehr gut . |